A conclusão da Ferrogrão pode reduzir os custos logísticos em 30%, estima a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA). Além disso, o trecho ferroviário que ligará Sinop/MT ao porto de Miritituba/MT de aumentar as exportações de grãos no Arco Norte.
De acordo com o presidente da Federação da Agricultura e Pecuária da Paraíba (Faepa), Mário Borba, a Ferrogrão é vista como uma das principais alternativas para facilitar o acesso aos portos da região Norte do país para levar soja, milho, fertilizantes e combustíveis até mercados compradores, como China, Rússia e Europa.
O Brasil tem uma meta de produção de grãos de 350 milhões de toneladas até 2030. Precisamos superar outros gargalos da infraestrutura e investir na construção de novos corredores e na pavimentação de trechos já existentes.
Para o presidente da Câmara Temática de Infraestrutura e Logística do Agronegócio (CTLog), Edeon Vaz, o projeto é viável e reduzirá o custo do frete em Mato Grosso, principal produtor de soja do país.
